O mês do orgulho, ou como forçar as massas à obediência.

O objectivo do programa é impedir-nos de dizer não, de argumentar em favor dos valores em que acreditamos, enquanto as instituições corporativas mais poderosas deste mundo colaboram para impor as suas narrativas.

União Europeia teme eleição de líderes pró-russia em países chave.

A expectável mudança nas lideranças políticas da Áustria e da Eslováquia pode significar a ruína das políticas pro-ucranianas de Bruxelas. Um funcionário da Comissão Europeia disse na terça-feira passada que tal cenário "seria um desastre."

 

Marvel cancela um dos seus super-heróis devido à “problemática” base de fãs conservadores.

O Punisher acaba de ser cancelado pela Marvel. Porquê? Porque era popular entre os conservadores e os conservadores, como escumalha da terra, não podem ser os bons da fita. Nem lhes é permitido ter heróis.

Vídeo: Alunos de liceu californiano ameaçados com medidas disciplinares por recusarem propaganda LGBT.

Um clip que se tornou viral na web mostra alunos a apuparem um vídeo sobre o "Mês do Orgulho LGBT" que lhes foi mostrado na aula de matemática, antes de serem ameaçados com uma curiosa, mas por certo efectiva, medida disciplinar: aulas ao Sábado.

A negra Cleópatra ou Hitler como mulher oprimida.

Delicioso.

Para quem não tem conta no Twitter, mas gosta

de ouvir o que Tucker Carlson tem para dizer. E este quarto episódio do "Tucker on Twitter" vale mesmo a pena.

Center for AI Safety: inteligência artificial representa ameaça de extinção equivalente à da guerra nuclear.

Na declaração divulgada na passada terça-feira e assinada por 350 líderes do sector, lemos que evitar que a inteligência artificial cause a extinção da humanidade deve ser uma prioridade global de alto nível. Mas nem todos estão de acordo.

Sobre a raça dos porcos.

A partir de agora, chamar porco a alguém é um insulto racista e inadmissível, se o sujeito a que o insulto se refere não for branco, até porque é científico que os brancos são todos uns porcos e que os brancos de 'extrema-direita' até estão muito abaixo disso.

Pequeno mónologo-bomba.

 

Em defesa das Cruzadas.

O livro de Raymond Ibrahim, "Defenders of the West", argumenta que as acções heróicas de alguns grandes cruzados salvaram o Ocidente da conquista muçulmana. Devemos honrá-los com a verdade dos factos históricos.

Podem dizer o que quiserem, mas

há um regime que, ao menos, faz humor. Humor à séria, sem o constrangimento woke nem a preocupação de ofender borboletas, flores de estufa e outros espécimes excessivamente sensíveis. Humor com os pés bem assentes na realidade dos factos:

Hoje consegui sintonizar a RT que os governos ocidentais baniram. https://t.co/rimHrgtfhS

— Nuno Pereira 🇵🇹 (@matospereiracom) June 14, 2023

Os russos bombam. Literal e metaforicamente.

Tucker vs. Unipartido.

Donald Trump é um alvo a abater pelo unipartido de Washington, desde 2016, altura em que desmascarou as elites do Pentágono e do Congresso, da Casa Branca e de Wall Street como mentirosos impenitentes e corruptos senhores da guerra. Mais uma investida desassombrada de Tucker Carlson.

Ep. 3 America's principles are at stake pic.twitter.com/eJNSUVvvqY

— Tucker Carlson (@TuckerCarlson) June 13, 2023

Departamento de Justiça dos EUA acusa Donald Trump, horas depois das notícias de suborno a Joe Biden.

Logo depois de sabermos que o FBI omitiu durante anos a informação de que Biden poderá ter sido subornado, Trump foi acusado de má gestão de documentos confidenciais e deve entregar-se a um tribunal federal já amanhã.

Joe Biden implicado em esquema de suborno de energética ucraniana.

Enquanto vice-presidente, Joe Biden terá recebido 5 milhões de dólares da Burisma Holdings, onde o seu filho Hunter Biden mantinha um cargo de direcção.

Dobrar o tempo: as Experiências Kozyrev.

Em Dezembro de 1990, numa aldeia remota acima do Círculo Polar Árctico, dois cientistas russos embarcaram numa experiência ousada. O seu objectivo era melhorar a "super-percepção" humana ou ESP.

Construíram um dispositivo capaz de proteger os indivíduos de interferências electromagnéticas e amplificar a sua energia biológica. O dispositivo era muito simples: um grande tubo de alumínio laminado, estruturado numa espiral e construído de acordo com a sequência numérica de Fibonacci, com uma cadeira no interior.

Assim que o aparelho foi construído, ocorreram fenómenos estranhos na aldeia. Luzes em forma de disco pairavam à volta do laboratório. Bolas de energia apareciam e desapareciam. As Luzes do Norte tornaram-se tão brilhantes e vivas que pareciam ganhar 3 dimensões.

No interior do laboratório, quem se aproximava do aparelho sentia uma sensação de pavor inexplicável. De tal forma que demorou algum tempo a convencer alguém a experimentá-lo.

Quando o primeiro sujeito se sentou finalmente na cadeira, irrompeu um clarão de energia que atordoou toda a gente no laboratório.

O dispositivo funcionava. Talvez funcionasse bem demais.

Não só aumentava as capacidades psíquicas das pessoas, como também lhes permitia observar qualquer sítio do mundo em qualquer lugar no tempo.

De facto, estas experiências confirmaram uma teoria proposta pela primeira vez na década de 1950 por Nicolai Kozyrev. Que o tempo, tal como o conhecemos, não existe.

Mais uma viagem enigmática e espantosa do Why Files.

News flash:

Se és patrocinado pela indústria de armamento, institucionalizado pelo Pentágono, utilizado por políticos corruptos, normalizado pela imprensa mainstream e financiado pelo capitalismo corporativo... não és rebelde nenhum nem é nobre a tua causa.

24 horas alucinantes ou uma corrida para a posteridade, com um final feliz.

Continuação e conclusão dos 2 anteriores posts sobre a edição centenária das 24 horas de Le Mans.

 

Durante a noite, o caos; pela madrugada, a claridade.

Com a chuva, muitas vezes torrencial, a transformar as condições de aderência e visibilidade num verdadeiro inferno para pilotos e máquinas, a longa noite de La Sarthe fez vítimas a um ritmo alucinante. O peugeot 94, que, para queda do queixo de toda a gente, liderava a prova por esta altura e com um confortável minuto de vantagem sobre o segundo classificado, o Toyota nº 7 que tinha vencido a prova em 2022, despistou-se na chicane de Daytona, zona do circuito que foi cemitério de ambições para muita gente. Duas horas mais à frente, era esse mesmo Toyota 7 que ficava de fora da competição depois de um acidente em Tertre Rouge. 8 horas depois de ter começado, a corrida ainda tinha 7 hypercars na mesma volta.

Mas com a chegada da madrugada, as coisas ficaram mais claras e não só por causa da luz solar. Os 4 carros da Porsche, por acidentes, problemas mecânicos ou insuficiência de ritmo estavam fora da corrida ao pódio, uma suprpreendente Caddilac tinha dois automóveis confortavelmente instalados nos cinco primeiros e a batalha pela liderança travava-se, de forma acesa, entre o Ferrari 51 da AF Course tripulado por Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi e o único Toyota em prova, o nº 8 da Gazoo Racing, conduzido por Sebastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa.

O mesmo não se podia dizer das restantes classes. A vitória nas categorias LMP2 e GTE só viria a ser decidida nos últimos momentos da corrida e era disputada por uma quantidade enorme de equipas.

 

Cinquenta anos depois da sua última participação, a Ferrari triunfa.

Esta renhida luta entre a Ferrari e a Toyota, que durante imenso tempo não foi além de uma diferença de 10 a 20 segundos, com várias ultrapassagens entre os dois carros, terminou apenas na penúltima hora da prova, e muito por responsabilidade de uma má decisão táctica da Toyota, que graças ao nacionalismo saloio que já no passado foi evidente, escolheu o seu pior piloto, o japonês Ryo Hirakawa, para cumprir os últimos 2 stints da corrida. Ao tentar manter o ritmo dos seus companheiros de equipa de forma a pressionar o Ferrari que liderava a prova, Hirakawa foi vítima de um bloqueio de travões em Arnage que levou o carro a embater 2 vezes nos rails. A respectiva ida à box para substituição dos componentes de chassis afectados pela colisão traduzia o abandono das aspirações que o maior construtor automóvel do mundo alimentava de conquistar a sexta vitória consecutiva no traçado de La Sarthe.

No entretanto, e para levar as emoções ao rubro, o Ferrari, depois de ser reabastecido, ficou mais de um minuto imobilizado nas boxes, já que Pier Guidi não conseguia nem por nada reactivar o motor do automóvel. Passado o susto, o Hypercar da marca de Maranello voou para a vitória. Meio século exacto depois da sua derradeira participação em Le Mans e 58 anos após a sua última vitória na competição, a Ferrari voltava a experimentar o incomparável sabor de vencer em La Mans.

Nos LMP2, o triunfo coube ao Oreka da Inter Europol, guiado muito consistentemente por Albert Costa, Fabio Scherer e Jakub Śmiechowski. Mas também aqui a luta pela vitória foi estendida até ao fim já que o WRT de Rui Andrade, Louis Delétraz e Robert Kubica terminou na mesma volta. Nos GTE, o Corvette oficial de Nicky Catsburg, Ben Keating e Nicolás Varrone acabou por cruzar a linha de meta com uma volta de vantagem sobre os restantes adversários do top 5. Mas para percebermos como as coisas foram animadas durante toda a corrida basta dizer isto: o Porsche da Iron Dames que acabou em quarto lugar, tripulado pelas valentes Sarah Bovy, Rahel Frey e Michelle Gatting, liderava a prova a cerca de três horas da sua conclusão e os primeiros lugares da classificação foram sofrendo alterações constantes durante toda a corrida.

Voltando aos hypercars há que destacar o excelente comportamento da Caddilac, que conquistou um lugar no pódio e classificou dois dos seus três automóveis nos cinco primeiros lugares (3º e 4º), e o muito surpreendente resultado dos dois lindíssimos e privados Glickenhouse, que ao terminarem em 6º e 7º posicionaram-se à frente dos Porsche e dos Peugeot, numa incrível demonstração de constância e fiabilidade.

 

 

Ao ano 100, uma corrida de sonho.

No rescaldo de mais uma aventura alucinante em La Sarthe, há poucos que não concordem com esta afirmação: a edição centenária das 24 Horas de Le Mans terá sido a mais espectacular, incerta, disputada e épica corrida na história da prova. Ninguém com certeza esquecerá as imortais disputas entre porsches e ferraris, ferraris e fords, jaguares e mercedes, audis e peugeots e porsches e toyotas que enriqueceram de emoção e espectacularidade as páginas desta epopeia. Mas nunca tantos fabricantes correram de forma assim desenfreada pela vitória final. E se é verdade que os regulamentos equalizam a potência dos automóveis e as novas regras de bandeiras amarelas aproximam os concorrentes que se mantêm na mesma volta do líder de cada classe, também não é mentira nenhuma que o resultado foi absolutamente fascinante. Um festival único e inesquecível para os amantes do automobilismo.

Ainda por cima, tudo indica que em 2024 Le Mans pode ser ainda mais emocionate do que foi este ano, se tal é possível, com mais de 22 bólides à partida na categoria dos Hypercars, já que a BMW e a Lamborghini vão trazer dois carros cada para a grelha de partida e intensificar assim a luta titânica entre os grandes construtores da indústria automóvel.

Mesmo com uma directa em cima, decorrente do acompanhamento integral da prova, há muitos fãs que mal podem esperar pela edição 101 das 24 horas de Le Mans. Um deles, é este escriba.

Vídeo: Navio de guerra chinês executa manobra agressiva a 130 metros de um torpedeiro americano.

Num desafio flagrante às forças armadas dos Estados Unidos e à administração Biden, uma embarcação de guerra chinesa perseguiu e cortou deliberadamente o rumo de um contratorpedeiro americano, no Estreito de Taiwan.

Regime Biden financia programa que associa conservadores e cristãos a neonazis e terroristas.

Um gabinete de "antiterrorismo" do Departamento de Segurança Interna dos EUA financiou um programa de uma universidade que, na sua candidatura ao subsídio, incluiu um vídeo que associava grupos conservadores e cristãos a neonazis e terroristas.

Um sprint de 24 horas?

A edição centenária das 24 Horas de Le Mans tem sido intensa como o diabo, mesmo apesar dos tempos mortos causados por uma filosofia de Safety Car roubada aos americanos que não se adequa de todo a La Sarthe.

Reparem só como se estava a correr com o freio nos dentes à quinta hora da prova:

 

Nem é preciso dizer que estes automóveis passam muito tempo por volta disparados a mais de 300 quilómetros por hora, pois não?

Por essa altura, já as cinco principais marcas em competição tinham passado pela liderança da prova (Ferrari, Toyota, Caddilac, Porsche, Peugeot), numa corrida de sonho, disputada como na minha vida não me lembro de ver uma prova de resistência. 

No entretanto, houve tempo para que António Felix da Costa levasse o Porsche privado da Hertz Team Jota do 45º lugar da grelha à primeira posição da classificação geral, num esforço épico que fez história: foi o primeiro português a liderar as 24 Horas de Le Mans. O problema foi quando o António entregou o automóvel ao seu companheiro de equipa Ye Yifei, que se encarregou de espetar o bólide contra os rails, em Arnage, obrigando a reparos intermináveis que relegaram em definitivo o Porsche nº 38 para os últimos lugares da sua classe.

Tive que interromper o acompanhamento desta cavalgada selvagem à hora de jantar e só vou voltar para lá agora, pelo que não sei o que aconteceu entretanto. Mas o que vi bate qualquer outra competição automóvel contemporânea. 12 automóveis lindíssimos e altamente performantes a lutarem ferozmente pela bandeira de xadrez de amanhã, como se amanhã não houvesse. Como se fosse possível fazer 24 horas ao sprint. 

Que pinta.

Índice da saúde psicossocial do Ocidente: menos que zero #104

Juiz nomeado por Obama condena cidadão a 18 anos de prisão por delito de opinião.

A 6 de Janeiro de 2021, Stewart Rhodes participou na manifestação de Washington. Não trazia consigo qualquer arma e nem sequer chegou a entrar no Capitólio. Vai ficar preso anos a fio por delito de opinião. A América de hoje já não é de todo a "terra dos livres".

A Wired à procura da ‘solução final’.

A Wired sonha com um mundo sem pessoas brancas. E não basta a ficção de lhes mudar a cor da pele. Não. Mesmo negro, um branco permanece branco e continuará a ser a causa de todos os males que há no mundo.

 

Fact Check this:

100ª edição das 24 horas de Le Mans: Muito mais que uma efeméride.

A célebre corrida de resistência do circuito de la Sarthe tem este ano muitos motivos de interesse. Na categoria Hypercar temos aquela que será uma da mais ricas entry lists de todos os tempos: fabricantes como a Toyota, a Porsche, a Ferrari, a Peugeot e a Caddilac e privados como a Vanwall, a Jota e a Glickenhouse, num total de 16 lindíssimos automóveis, vão disputar a vitória numa prova que, apesar do favoritismo da Toyota, está completamente em aberto e em que os carros da Ferrari AF Course se qualificaram para os dois primeiros lugares da grelha de partida.

Nas classes LMP2 e GTE é difícil prever um vencedor, porque as 24 horas de Le Mans são sempre ou quase sempre um pesadelo para apostadores e porque há muitos automóveis capazes de triunfar. Na categoria GTE há também uma curiosidade: a Nascar está representada com um carro, que não tem grandes alterações em relação àqueles que competem nos Estados Unidos, para além dos ajustes normais que os turismos de competição fazem em função das especificidades de cada circuito.

Mais a mais, a lista de pilotos à partida é também impressionante. Só nos hypercars encontramos, por exemplo, Kevin Estre, Sebastien Bourdais, Esteban Guerrieri, Andre Lotterer, Sebastien Buemi, Brendon Hartley, Antonio Giovinazzi, Paul di Resta e o português Antonio Felix da Costa. Tudo pilotos de topo.

A coisa promete e é disparada já amanhã, a partir das 15h00, hora de Portugal, com transmissão na Eurosport.

Boa viagem.

Tucker continua a partir a loiça toda.

No segundo episódio do seu "Tucker On Twitter", o polemista persiste em atacar os seus inimigos de estimação: a imprensa corporativa, as criaturas do lodo de Washington, os senhores das trevas de Silicon Valley e etc.

Ep. 2 Cling to your taboos! pic.twitter.com/45AeVdtwOu

— Tucker Carlson (@TuckerCarlson) June 8, 2023

Deutsche Bank: onda de incumprimento de crédito está iminente.

Enquanto a Alemanha entrou oficialmente em recessão, o banco alemão projecta iminentes crises de dívida para as empresas do Ocidente, com taxas de incumprimento recordistas, que podem atingir 11,5% nos EUA e 7,3% na Europa.

Funcionário dos serviços de inteligência: EUA recuperaram naves de origem não humana.

Um antigo funcionário dos serviços secretos dos EUA forneceu ao Congresso e ao Inspector-Geral dos Serviços de Inteligência extensa informação confidencial sobre programas ultra-secretos que alegadamente possuem naves intactas e parcialmente intactas de origem não humana. 

The Megyn eulogy.

Beautiful, classy, clever-as-hell and courageous Megyn Kelly. No need to keep asking "What Is a Woman?". We know what a woman is. Just look at her, for Christ sake. A God's master piece.

Cem milhões.

Bom Deus. 98 milhões de pessoas quiseram ouvir o que Tucker Carlson tinha para dizer, no seu regresso ao discurso público.

Facto histórico.

Sinto-me muito bem acompanhado, neste momento. Quando em tantos outros me senti tão sozinho.

Há consolação aqui. Imensa. 

Arrisco dizer: há esperança aqui. Imensa.

 

Até metem nojo.

Uma escola em Inglaterra achou por bem transformar as crianças em drag queens. Não basta doutriná-las, sexualizá-las, obrigá-las ao espectáculo degradante dos drag shows. É preciso ir mais longe e fazer dos infantes o espectáculo dregadante. Qual é o limite? Não há limites, para Satanás.

Missa de corpo presente.

80 milhões de visualizações em menos de 12 horas.
Numa boa noite da Fox News, Tucker teria uma audiência de 6 milhões, que chegava e sobrava para bater a concorrência.
A imprensa corporativa morreu. Que não descanse em paz. https://t.co/HGShSCWyCO

— ContraCultura (@Conta_do_Contra) June 7, 2023

A Tragédia da Rua de São Lázaro

A Rua de São Lázaro quer ser Mártir da Pátria, mas custa-lhe horrores fugir do Martim Moniz.