Tucker Carlson entrevistou o ex-congressista Curt Weldon, e a coisa está a explodir na web, porque são feitas declarações bombásticas como estas:
"They are the only high rise buildings in the world that have ever come down from an airplane hitting them... "
“I have confirmed that two of the hijackers that were on one of the planes in New York were working for the CIA”
"Mike Benz, Former Director of the CIA John Brennan issued the Visas to 15 of the 19 September 11 hijackers."
“The FBI confiscated between 80 to 90 videos they have of what hit the Pentagon — They won’t release it.”
“9/11 is the biggest lie of our lifetime.”
"What I can tell you unequivocally is, there was a coverup."
Vale a pena chafurdar um bocadinho nesta conversa, em que Weldon parece visivelmente emocionado e disposto a dizer tudo o que lhe vai na alma, como se inicia com uma introdução de Tucker em que promete investigar com profundidade este assunto.
Entretanto e a propósito do testemunho de Weldon, este documento video aqui é também precioso. Parece que o voo 77, que alegadamente atingiu o Pentágono, foi conduzido por um terrorista, piloto amador, que mal sabia pilotar um Cessna.
Ora o avião comercial fez uma curva acentuada e descendente de 330 graus a alta velocidade, nivelando a apenas algumas dezenas de pés acima do solo enquanto viajava a mais de 800 kms/h e atingindo um alvo específico... o rés do chão do Pentágono.
Isto seria um desafio para um piloto extremamente habilidoso, quanto mais para um rookie que era o pior aluno da sua classe.
Former Congressman Curt Weldon CONFIRMED with Tucker Carlson today that 9/11 was cover up and “all a big lie”
Now you see why “ The FBI confiscated between 80 to 90 videos they have of what hit the Pentagon — They won’t release it.”
"Loose Change" é o documentário-mãe de todas as teorias da conspiração sobre os acontecimentos de 11 de Setembro de 2001, e merece ser dissecado, no âmbito do projecto 'Ficheiros 9/11'
Entre uma multitude de factos estranhíssimos e aturados esforços de supressão da verdade em função da afirmação da narrativa constante do Relatório do 11 de Setembro, eis alguns dos mais flagrantes problemas da versão oficial, denunciados neste documentário:
- Comportamento, excessivamente passivo para ser plausível, do NORAD, o comando central de defesa do espaço aéreo dos Estados Unidos e do Canadá. Apesar de jogos de guerra, simulações e exercícios (só no ano anterior ao atentado, a FAA realizou 67 exercícios de intercepção de aviões comerciais) que se destinavam a contrariar uma operação terrorista deste género estarem abundantemente documentados, e do protocolo do NORAD determinar que qualquer avião que estivesse fora da sua rota ou sem contacto radio durante mais de dez minutos teria que ser imediatamente interceptado pela força aérea, os 4 aviões que foram tomados pelos terroristas circularam livremente até aos seus alvos ou, no caso singular do voo 93, ao despenhamento, sem serem interceptados por qualquer esquadrão militar. Mais estranho ainda: No próprio dia do ataque, estavam a ser conduzidos jogos de guerra cujo cenários se assemelhavam imenso ao que aconteceu na realidade.
- Um pagamento de 100.00 dólares foi feito a partir de Washington por um quadro dos serviços secretos paquistaneses a um indivíduo ligado aos terroristas, menos de 24 horas antes dos atentados. O agente paquistanês terá anteriormente reunido com políticos de alto perfil do Congresso.
- Muitos dos terroristas oficialmente envolvidos nos atentados tiraram as suas licenças de pilotagem em instalações da Força Aérea Americana.
- Todos os registos vídeo do ataque ao Pentágono forram confiscados, 24 horas depois da alegada colisão do Voo 77 da American Airlines com o edifício. Os responsáveis pelo sistema de câmaras de circuito fechado do complexo negaram que qualquer imagem relevante tenha sido capturada. Porém, uma sequência do momento da explosão acabou por vir a público. Estas imagens não permitem perceber a natureza do objecto que atingiu o Pentágono mas revelam um ângulo de impacto de muito difícil execução técnica para um avião comercial, traduzindo uma trajectória rasante ao solo, principalmente se tripulado por pilotos sem qualquer experiência. Nunca foram encontradas quaisquer secções substanciais do avião no local de impacto ou nas suas imediações. A explosão deu-se numa área que estava em trabalhos de renovação, pelo que se encontrava desactivada, reduzindo assim o número de vítimas.
- O documentário refere também a improbabilidade das Torres Gémeas e do Edifício 7 colapsarem devido às temperaturas geradas pelos respectivos incêndios (ainda hoje são os únicos arranha-céus de estrutura de aço a cederem por esse motivo na história dos EUA), bem como a implausibilidade das estruturas caírem de forma simétrica e a uma velocidade newtoniana, de queda livre, e os vários indicadores de uma demolição controlada, com explosões que ocorreram em diferentes segmentos das torres antes e durante o seu colapso; mas sobre este assunto há outros documentos mais específicos e mais aprofundados, que este projecto de pesquisa pretende estudar. É também intrigante o facto do aço dos escombros que foi removido do ground zero ter sido transportado para locais fora dos Estados Unidos e controlado de tal forma que impossibilitou qualquer estudo forense independente.
- O Edifício 7 albergava a maior sucursal da CIA fora de Washington D.C., bem como escritórios do Departamento de Defesa e do IRS. É factual que muitas operações da CIA foram perturbadas ou desactivadas pela destruição do edifício. Horas antes do ataque às torres gémeas, o sistema anti-incêndio do edifício foi desactivado para realização de testes. É muito improvável que este edifício, de estruturação em aço e super sólido, sem ser atingido por qualquer avião e apenas sofrendo incêndios dispersos e pequenos danos estruturais, tenha colapsado desta forma simétrica. Uma quantidade de edifícios em redor das Torres Gémeas foram atingidos de forma muito mais devastadora, mas permaneceram verticais. Um dos dados mais surrealistas sobre o colapso do Edifício 7 é que foi noticiado pela CNN e pela BBC antes de acontecer, e os repórteres que anunciavam esse colapso estavam até a ser filmados contra a linha de horizonte de Nova Iorque que mostrava o prédio ainda intacto.
- Qualquer despenhamento de aviões comerciais deixa destroços significativos no local de impacto, mas o Voo 93 não deixou secções da estrutura nem um rasto característico deste tipo de situações, com pequenas peças espalhadas num raio de dez quilómetros, o que também é muito invulgar. Não foram encontrados cadáveres no local. A marca mais significativa do acidente foi a de uma pequena cratera. Mas estranha e convenientemente, à desintegração total de um Boeing 757, sobreviveram indícios sobre a identidade dos terroristas, como cartões de identidade. Coincidentalmente, o avião despenhou-se no momento em que foi dada a ordem para a sua intercepção.
- A comissão de inquérito aos acontecimentos de 11 de Setembro teve um orçamento de 12 milhões de dólares. Para dar uma perspectiva da ridicularia deste orçamento, a comissão de inquérito às indiscrições sexuais de Bill Clinton teve um orçamento de 40 milhões de dólares e a comissão de inquérito ao desastre do Space Shuttle Columbia foi financiada com 50 milhões de dólares. Outro facto surreal: Logo que iniciou os seus trabalhos, a comissão declarou que o seu objectivo não era encontrar os culpados pelos atentados ou qualquer outra atribuição de responsabilidades. A comissão questionou Bush e Cheney, juntos, à porta fechada. As testemunhas não foram ajuramentadas e as suas declarações nem sequer foram gravadas. As notas tiradas pelos membros da comissão foram posteriormente sujeitas a revisão censória pela Casa Branca.
Um dos mais problemáticos episódios do 11 de Setembro é o desabamento da Torre 7, que não foi atingida por qualquer atentdo terrorista e colapsou, segundo a versão oficial pelos incêndios causados por destroços das Torres Gémeas.
Neste entrevista dada ao Redacted, Ted Walter, o director executivo do International Center for 9/11 Justice e publisher do Journal for 9/11 Studies, fala das suas suspeitas sobre o colapso do edifício, que parece nitidamente uma demolição controlada, o facto de as agências noticiosas e até os bombeiros terem conhecimento prévio de que o edifício ia cair pouco mais de uma hora depois das Torres Gémeas terem sido atingidas e os relatos de testemunhas que ouviram explosões antes do colapso, entre outros detalhes intrigantes.
Ted Walter fala também da forma como as Torres Gémeas são desintegradas de cima para baixo, sem que os segmentos superiores, não atingidos pelos aviões nem pelos incêndios, desaparecem completamente numa explosão de pó.
Os sistemas electrónicos de segurança, vídeo-vigilância e anti-fogo do World Trade Center colapsaram, enigmaticamente, dias antes do ataque às Torres Gémeas. Ainda assim, existe footage de CCTV que nunca foi tornado público.
Avisos de um agente do FBI sobre um possível ataque da Al-Quaeda aos edifícios foram ignorados. Mas o agente foi destacado, semanas antes da catástrofe, para o WTC, onde acabou por morrer.
Em Wall Street, gestores de fundos apostaram, sem motivo aparente, na queda das acções de companhias aéreas envolvidas nos atentados de 11 de Setembro, dias antes da fatídica ocorrência.
Uma empresa israelita, com capitais públicos, abandonou o seu escritório no WTC 7 dias antes dos atentados.
Adam Eisenberg cumpriu serviço militar como soldado de infantaria e foi destacado para a Companhia Alfa, a terceira unidade de infantaria dos EUA.Esteve aproximadamente 240 horas no Pentágono entre 11 e 30 de Setembro, envolvido no que ficou conhecido na altura como a Operação Noble Eagle, que foi a resposta inicial aos atentados do 11 de Setembro.
Logo que chegou ao local do sinistro foi destacado para fazer a guarda ao perímetro mas não lhe foram dadas munições (facto estranho, segundo o soldado) e obrigado a assinar um acordo de confidencialidade (outro facto estranho).
Eisenberg nunca viu qualquer indício de que qualquer avião se tenha despenhado contra o Pentágono e muito menos vestígios de uma aeronave da escala de um 757. Sendo um especialista em componentes aeronáuticos, e tendo testemunhado o processo de retirada de detritos e escombros da estrutura que foi atingida, afirma que nada do que foi removido poderia ter pertencido a um avião. O que foi retirado foi essencialmente equipamento de escritório.
Os cadáveres que foram removidos da área sinistrada, segundo o depoimento de Eisenberg, pareciam funcionários do Pentágono e não passageiros do voo 77. O soldado também nunca viu qualquer elemento parecido com uma mala ou que fizesse parte de bagagem, como artigos pessoais dos passageiros.
Um
repórter da CNN que foi destacado para o local da explosão, momentos
depois desta ter ocorrido, afirmou claramente que não existiam quaisquer
sinais de que um avião poderia ter colidido com o edifício.
Ainda assim, a narrativa oficial afirma que componentes do avião foram recolhidos do perímetro (há até imagens de pequenos fragmentos da fuselagem), mas a curadoria destas evidências que seriam de enorme importância forense assemelha-se à curadoria das estruturas de aço que se mantiveram erectas depois do colapso das torres gémeas: estas foram enviadas para serem destruídas na China. Aquelas, ao cuidado do FBI, encontram-se num local não divulgado e nunca mais foram vistas. A caixa negra, que também foi alegadamente encontrada, ficou ao cuidado do NTSB's Vehicle Recorder Division laboratory (NTSB), em Washington, para "análise e armazenamento de longo prazo". O NTSB nunca a apresentou publicamente, embora tenha publicado relatórios sobre o seu conteúdo audio.
Num dos relatos mais estranhos de toda a pesquisa que estou a fazer sobre este assunto, o soldado entrou numa sala de conferências onde as vítimas estavam mortas, mas ainda sentadas à mesa, com metade dos seus corpos carbonizados, mas sem vestígios de qualquer impacto, sendo que a própria sala não apresentava evidências de explosão. Eisenberg recolheu também o testemunho de um comandante dos bombeiros que afirmou ter encontrado muitas vítimas mortais que pareciam estar a dormir nas suas cadeiras. Esta circunstância não é de todo compatível com o impacto de um 757, como é óbvio.
Segundo esta testemunha, que tem dedicado muito do seu tempo a investigar o caso, os terroristas islâmicos que alegadamente tripularam o 757 em causa nem sequer foram identificados no aeroporto de Dulles, de onde o voo era originário.
Eisenberg destaca também um facto, que já documentámos nesta série de textos: Hani Hander, um dos terroristas que supostamente pilotaram o American 77 contra o Pentágono, foi chumbado quando tentava obter o brevet de piloto. Ou seja: nem um Cessna sabia pilotar, mas foi capaz de uma manobra que todos os peritos dizem praticamente impossível, e que é a de levar um boeing 757 a atingir em cheio a fachada do Pentágono, necessitando para isso de estabelecer uma trajectória perpendicular ao edifício, a menos de 20 metros do solo.
A companhia de infantaria de Eisenberg, depois de terminada a sua missão no Pentágono, experimentou um episódio singular: o FBI alertou que o correio destes soldados poderia estar a sofrer um ataque de Antraz. O correio foi destruído e a capacidade de receber ou enviar correio foi temporariamente restringida aos soldados. Mas o FBI nunca reconheceu oficialmente o caso.
Apesar da sua experiência no terreno, Adam Eisenberg nunca foi entrevistado pela Comissão 9/11.
Há no específico caso do atentado no Pentágono, uma questão importante que ainda não consegui esclarecer. Se, como tudo indica, não foi um avião que colidiu com o edifício, que raio aconteceu ao voo 77? E que foi feito dos seus passageiros?
A 5 de junho de 2006, o Muckraker Report contactou a sede do FBI para saber por que razão o cartaz Most Wanted relativo a Bin Laden não indicava que Osama também era procurado por ligação ao 11/9. O Muckraker Report falou com Rex Tomb, Chefe de Publicidade de Investigação do FBI. Quando questionado sobre a razão pela qual não existia qualquer menção ao 11 de Setembro na página web Most Wanted de Bin Laden, Tomb disse:
"A razão pela qual o 11 de Setembro não é mencionado na página Most Wanted de Osama Bin Laden é porque o FBI não tem provas concretas que liguem Bin Laden ao 11 de Setembro".
Após o 11 de Setembro, o governo procurou imediatamente utilizar os ataques para obter ganhos políticos.George W. Bush e a sua administração alavancaram a tragédia para lançar uma guerra global contra o terrorismo, ignorando sistematicamente as perguntas sobre falhas de inteligência e alertas prévios.
A formação da Comissão do 11 de Setembro — apresentada ao público como uma investigação independente — foi, na realidade, um elaborado encobrimento euma fraude total desde o início. Liderada pelas mesmas pessoas
responsáveis por impedir o ataque, a Comissão foi deliberadamente
"criada para falhar". A viúva e advogada do 11 de Setembro, Kristen
Breitweiser, obrigou a administração Bush a agir, expondo como a
Comissão foi criada para esconder a verdade.
Relatos em primeira mão de viúvas do 11 de Setembro, investigadores do Congresso e pessoas com conhecimento interior dos acontecimentos deixam claro como a história oficial do 11 de Setembro foi controlada, pré-escrita e filtrada.
Por causa da Comissão do 11 de Setembro, o público nunca recebeu um relato completo do que aconteceu realmente nesse dia, e questões-chave sobre falhas de inteligência, agendas políticas e política externa permanecem sem resposta.
As mentiras e as fragilidades do relatório de 2002 da Comissão do 11 de Setembro contrastam aqui com um relatório independente que demonstra que os pilotos não teriam habilidade, experiência e até meios técnicos para executar as manobras necessárias aos atentados de 9/11.
Um novo relatório de simulador de voo sobre o 11 de Setembro está a levantar questões explosivas sobre a narrativa oficial. As manobras das aeronaves foram realmente realizadas manualmente por sequestradores inexperientes — ou as trajectórias de voo apontam para algo diferente?
Nesta entrevista, Clayton Morris conversa com o Dr. Piers Robinson, diretor de investigação do Center for 9/11 Justice, sobre o novo relatório "Manual ou Automatizado?".
O estudo utilizou dados de trajectórias de voo, modelação 3D e testes em simulador de voo com movimento completo para examinar se as manobras reportadas contra as torres do World Trade Center e o Pentágono foram provavelmente realizadas manualmente.
As conclusões da investigação indicam que a narrativa oficial é altamente implausível, que os pilotos não teriam habilidade, experiência e até meios técnicos para executar as manobras manualmente e que as trajectórias utilizadas são de tal forma heterodoxas que nenhum piloto as escolheria, principalmente se fosse inexperiente como alegadamente nos disseram que os terroristas eram.
Os dados disponíveis e os resultados da simulação de voo indicam que a hipótese mais provável (muito mais provável) é que os aviões foram conduzidos de forma remota para os seus alvos.
Durante duas décadas, ouvimos a mesma história: o 11 de Setembro não passou de uma falha de inteligência;se a CIA, o FBI e outras agências tivessem maior poder de vigilância, poderiam ter evitado o ataque.Isso é mentira.Relatos em primeira mão e documentos desclassificados comprovam que as agências de informação tinham as informações necessárias para impedir a tragédia e que o 11 de Setembro foi consequência da omissão do governo.
Um ex-agente do FBI que estava infiltrado na unidade Bin Laden da CIA, Mark Rossini, afirma que a CIA tinha pleno conhecimento de que os sequestradores do 11 de Setembro estavam nos Estados Unidos a planear um ataque. Em vez de informar o FBI, a CIA tentou recrutar dois dos sequestradores para uma operação de "bandeira falsa", que rapidamente se descontrolou. A missão falhada levanta questões urgentes sobre o secretismo governamental, as falhas de inteligência e o que realmente aconteceu antes do 11 de Setembro.
Os governos Clinton e Bush ignoraram repetidamente os alertas de inteligência sobre a Al-Qaeda na década de 1990, que poderiam ter evitado os ataques de 11 de Setembro, mesmo após os bombardeamentos às embaixadas americanas na África Oriental em 1998 e o ataque ao USS Cole em 2000.
Além disso, os planos para matar ou capturar Osama bin Laden foram frustrados dentro da CIA. O futuro burlão do Russiagate, John Brennan, então chefe da estação da CIA em Riade, recusou-se misteriosamente a partilhar informações detalhadas sobre Bin Laden com a Estação Alec, a unidade responsável pela monitorização da Al-Qaeda.
Se, antes do 11 de Setembro, o NORAD e o Gabinete Nacional de Reconhecimento suspeitaram que um avião desviado poderia ser utilizado num ataque terrorista, como pôde a Comissão do 11 de Setembro concluir que o ataque foi bem sucedido simplesmente devido a uma "falha de imaginação" dos serviços de inteligência?
O Fundo de Compensação às Vítimas do 11 de Setembro continua a receber centenas de pedidos mensalmente, o que evidencia os impactos duradouros dos ataques na saúde de milhares de norte-americanos.
Neste testemunho crucial do comandante Dan Hanley, ficamos a saber, entre outros factos intrigantes, que Hani Hander, um dos terroristas que supostamente pilotaram o American 77 contra o Pentágono foi chumbado por instrutores que disseram que o rapaz nem um Cessna sabia pilotar. O único instrutor que afirmou que Hander tinha competência para pilotar um avião foi um sujeito chamado Eddie Shalev. E quem era Eddie Shalev? Um israelita chegado à América apenas uns meses antes do 11 de Setembro, que tinha sido paraquedista nas forças armadas de Israel...
A manobra alegadamente executada pelo Boeing 757 é ainda hoje de controversa credibilidade, já que o avião teve que voar
muito perto do solo para atingir a fachada do edifício do Pentágono no ângulo em que
foi atingido e, a ter sido de facto concretizada, exigiria um piloto sobredotado.
Dan Hanley está convencido que os aviões utilizados nos atentados de 11 de Setembro foram conduzidos por um sistema de auto-pilotagem ininterrupta e não pelos terroristas, que não tinham experiência nem domínio técnico dos aparelhos para efectuarem as manobras necessárias e serem bem sucedidos logo à primeira tentativa.
Mais de 9.500 pessoas já morreram de doenças relacionadas com os ataques terroristas de 11 de Setembro de 2001, mais de três vezes o número de mortos no próprio dia, que foi de 2.977.
Certos aspectos dos ataques de 11 de Setembro, como o conhecimento prévio estrangeiro dos ataques e as irregularidades em torno do colapso do WTC 7, foram negligenciados nas discussões oficiais sobre a ocorrência. Esta negligência permitiu que muitas teorias da conspiração ganhassem força. O Episódio 4 da investigação de Tucker Carlson examina estes assuntos de forma racional, evitando teorias da conspiração e narrativas oficiais para analisar o que realmente aconteceu.
Este episódio inclui um detalhe deveras interessante e largamente ignorado até por muitos daqueles que se dedicaram a investigar o atentado: as declarações de Donald Trump, prestadas na manhã de 11 de Setembro, sobre a alta probabilidade das Torres Gémeas terem colapsado não apenas pelo impacto dos aviões, mas pela coadjuvante deflagração de engenhos explosivos previamente instalados nas estruturas. A opinião de Trump não é tão pertinente por ele ser quem é hoje, como por quem era na altura: um construtor civil.
Após o 11 de Setembro, os ataques criaram uma divisão entre "vencedores" e "perdedores". Enquanto os civis, os militares e a população mundial sofriam, certas figuras políticas e dos serviços de informação e inteligência exploraram a crise para progredir na carreira, obter ganhos pessoais e poder institucional.
O último episódio desta série destaca como as políticas dos EUA após o 11 de Setembro remodelaram a segurança nacional, as liberdades civis, os equilíbrios globais e as lógicas de poder para pior, instauraram procedimentos medievais como a tortura e permitiram que aqueles cujos fracassos foram responsáveis pela ocorrência ganhassem poder, autoridade e riqueza.
Há provas de que, pouco antes dos atentados, foram efectuadas transacções com informação privilegiada, o que sugere que investidores do mercado financeiro anteciparam o ataque. É difícil imaginar que tal informação chegasse aos ouvidos dos negociantes, mas permanecesse desconhecida dos serviços secretos e da defesa dos EUA. Nas mais de 500 páginas do relatório da comissão do 11 de Setembro só parecem mencionar a possibilidade de abuso de informação privilegiada numa nota de rodapé do capítulo cinco, que afirma que se trata de uma coincidência e que os negociantes (não nomeados) não tinham qualquer ligação com os ataques. Uma parte significativa destas transacções foi feita através da Alex Brown Inc., cujo antigo presidente A. B. Krongard foi nomeado director executivo da CIA a 16 de Março de 2001, o que não foi mencionado no relatório da comissão do 11 de Setembro.
Em Novembro de 2002, o Congresso dos Estados Unidos e o Presidente George W. Bush criaram por lei a Comissão Nacional sobre os Ataques Terroristas aos Estados Unidos, também conhecida por Comissão do 11 de Setembro. O relatório final foi apresentado pelos meios de comunicação social e pela Casa Branca como um caso encerrado. Não há mais nada para ver aqui. Um grupo de muçulmanos tresloucados liderados por Osama Bin Laden desviaram aviões e atacaram infra-estruturas norte-americanas, matando 3.000 pessoas. Caso encerrado.
Mas é claro que não se trata de um caso encerrado. O relatório está cheio de propaganda, lacunas, encobrimentos e omissões claras, deixando de fora testemunhas importantes, materiais significativos encontrados nas ruínas das Torres Gémeas, evidências forenses e declarações de denunciantes do FBI.
O documento, que cristalizou a narrativa
oficial sobre os acontecimentos desse fatídico dia, está para a verdade como o relatório Warren está para o assassinato de Kennedy. Chega a ser impressionante como é que um relatório com tantas fragilidades foi
levado a sério.
Tucker Carlson desenvolveu em 2025 uma extensa investigação sobre os acontecimentos do 11 de Setembro, em que defende o ponto de vista que os atentados ocorreram com o conhecimento prévio por parte dos serviços de informação e inteligência americanos.
